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                                                      发稿时间:2020-06-04 10:05:07

                                                      自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。

                                                      但航空安全必须是建立在系统上的,不能依靠英雄的神勇表现,空中客车公司就没有考虑过风挡飞出会产生什么后果吗?

                                                      空中客车公司没有风挡绝缘性测试的标准方法。

                                                      这种设计本意是为了确保在破裂减压时飞机结构不被损坏,但在8633航班的案例中,却导致了副驾驶身后120VU面板上17个跳开关被“撞开”,飞机功能严重受损。

                                                      经调查,小明闯红灯过路口是导致本次事故的直接原因,承担事故全部责任(监护人承担);越野车无过错,不承担事故责任。

                                                      从07:07:45到07:27:39,刘传建机长在10000英尺的高空缺氧环境中,在无法佩戴氧气面罩的情况下,足足坚持了19分54秒。

                                                      各种不利因素一环一环交织在一起,导致空客引以为豪的安全体系在2018年5月14日的万米高空失效了。

                                                      根据英国卫生与社会保健部消息,截至当地时间6月3日9点,英国新冠肺炎确诊病例达279856例,单日新增1871例;截至6月2日下午5点,死亡病例39728例,单日新增359例。

                                                      根据美国约翰斯·霍普金斯大学的统计数据显示,截至美国东部时间6月3日14:30时(北京时间4日02:30时),美国新冠肺炎确诊病例已超过184万,达到1841629例,死亡病例已近10.7万,达到106696例。

                                                      这是所有飞行员都不愿意面对的糟糕情况。